El día 10 de Marzo, la ANAC (Administración nacional de aviación civil) autorizó luego de más de 430 días la reintegración de los Boeing 737 MAX 8 y 9 a los radares argentinos.
En enero del corriente año, Aerolineas Argentinas informó que las tripulaciones técnicas iniciaron las capacitaciones teóricas en el CeFePRA (Centro de formación y entrenamiento de pilotos de la república Argentina), allí se ubican los simuladores de todos los aviones de la flota de la aerolínea de bandera, sin necesidad de ir a los simuladores de afuera del país como los que se ubican en Río de Janeiro. Se realizará bajo la modalidad CBT (Entrenamiento basado en computadora, en siglas en inglés), les proporcionará mayor información acerca del sistema de control de vuelo del B737 MAX, incluido el MCAS, y los cambios implementados en el software de la aeronave.
Todo esto es un alivio para la compañía debido a que luego de dejar en tierra más de un año a estos 5 aviones que posee y de la pandemia; Esto significará un ahorro en combustibles y emisiones, teniendo en cuenta eso, el avión tendrá más autonomía, es decir, llegará más lejos. La primer Aerolinea en autorizar los devuelta en Latinoamérica fue GOL linhas aereas en Noviembre del año anterior.
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