Estamos hablando del Airbus A220-300 presentado hace unos pocos años; pero hace unos días se le realizaron renovaciones claves para el incremento de ventas y salida de la crisis más grande de la historia de la aviación comercial.
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El fabricante europeo le adicionó las siguientes reformas:
- Se le incrementó el MTOW (peso máximo de despegue); De 69.9 toneladas, a 71 toneladas. Lo mencionado anteriormente favorece no solo en el sector de transporte de pasajeros; sino que también favorece en el sector carguero cuando éstas aeronaves se utilicen para la actividad.
- También se sumarán 200 millas adicionales de autonomía; unos 322 kilómetros.
No se presentó ninguna modificación estructural, sólo un “cambio de papel”, por lo que un cliente puede decidir relativamente en el último minuto si quiere la actualización de la aeronave.
Indicó Antonio Da Costa, Vicepresidente de marketing de pasillo único de Airbus
El Futuro de Airbus y sus Competencias.
El fabricante europeo tiene la intención en aumentar la competitividad del A220 para que el programa sea rentable. El ritmo de producción se está elevando a cinco aviones al mes para finales del primer trimestre. El Airbus A220 compite directamente con el Embraer E190.
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