El Último Adios a ‘La reina de los cielos’: Se retiró el último Boeing 747-400.

Ha sido retirado el último Boeing 747-400 que tenía la Aerolínea KLM, quién casualmente obtuvo el primero y despidió el ultimo de los 61 fabricados. El PH-BFV fue llevado de su base en Amsterdam hacia el aeropuerto de Teruel, en España.

La Aerolínea de la Corona Holandesa planeaba retirarlo antes de la pandemia mientras solo lo ocupaban para realizar operaciones cargueras desde y hacia China junto a sus ‘hermanos’ B747-400F; hasta que ocurrió lo que todos ya sabemos, en pleno levantamiento post-pandemia ya decidieron retirarlos, y el día de hoy se le dio el ultimo adiós al ultimo jumbo.

KLM adelanta a octubre la jubilación de sus Boeing 747 | Noticias de  Aerolíneas | Revista de turismo Preferente.com
Boeing 747-400 perteneciente a KLM en pleno despegue.

Curiosidad.

El accidente de aviación mas grande de la historia con un saldo de 583 muertes, fue provocado por un Boeing 747 de KLM hacia otro Boeing 747 de PanAm. Donde por diversas y muy poco probables cuestiones de niebla y errores humanos acoplados, colisionaron dos de los aviones mas grandes de la epoca; nos estamos refiriendo a la catástrofe de Rodeos, Canarias, en 1965. Te dejamos un video para que puedas disfrutar e informarte acerca del tema: Catastrofe de Rodeos.

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Efemérides | 1977. El choque entre dos Jumbo Jets en el aeropuerto Los  Rodeos, Tenerife, España, causa la muerte de 583 p... | Nuestro Diario |  Scoopnest
Los dos Boeing 747 de KLM y PanAm colisionando con mas de 650 vidas abordo.

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El Fin del Avión más Grande de la Historia: Se fabricó el último Airbus a380 y está realizando pruebas.

El día Martes 16 a las 12:54 GMT, despegó el último Airbus A380 del Aeropuerto de Toulouse, Francia, donde se ubica la Fábrica de Airbus.

Luego del primer encendido de motores que se realizó la semana pasada, la aeronave con matrícula F-WWSH, realizó una prueba de aterrizaje abortado. Luego se espera que la aeronave se almacene en las instalaciones de Airbus en Hamburgo, donde se realizarán las tareas de pintura y tendrá que esperar hasta Mayo de 2022 para su entrega a Emirates.

Si querés vivir el histórico Recorrido, te dejamos el link: Viví el vuelo del Último Airbus A380.
Último Airbus A380 fabricado realizando pruebas en Toulouse.

La Actualidad del A380.

Ya se sabía por todos lados sobre el Fin de esta Aeronave, pero el impacto de la pandemia aceleró aún más el retiro de la misma; Ya que los únicos que lo operan son Emirates (quién tuvo mayor cantidad de unidades), China Southern Airlines, Asiana y Korean Air. Hay muchas compañías que tienen el Avión inoperativo, una de ellas es British Airways que no quiere descartarlo, la cuál realizamos un informe. Dichas compañías lo utilizan para escasas rutas en comparación a 4/5 años atrás.

A380 perteneciente a Korean Air, solo cubre la ruta entre Seúl y Guangzhou.

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Esto es debido al reciente comunicado emitido por la Aerolínea Australiana Qantas, retomando el argumento planeado tiempo atrás de renovar la flota de aviones con fuselaje estrecho como sus característicos Boeing 737-800 en los próximos años.

El Boeing 737 mas antiguo lleva 19 años operante, ya casi el periodo en el que las aerolíneas deciden jubilarlos, que es a los 20. Por lo que Qantas esta indecisa de optar por los Boeing 737 MAX o por los Airbus A320 NEO, ofreciendo Miles de Millones de Dólares a la compañía ‘ganadora’ o ‘más convincente’.

Decidimos renovar nuestra flota de aviones de fuselaje estrecho y hay muy buenos precios entre los Boeing 737 MAX y los Airbus A320 neo; Es un proyecto que deseamos confirmar y brindar al público este año.

Anunciaron los dirigentes de Qantas.
Diseño del posible Airbus a320 Neo de Qantas.

Diseño del posible Boeing 737 MAX de Qantas.

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El 15 de Marzo por la tarde, arribó la primer aeronave comercial luego de la multimillonaria remodelación del Aeroparque de Buenos Aires.

Se trata del Embraer 190 de Aerolimeas Argentinas (Ex Austral) LV-CMA; El cual fue el primer avión en pintarse con el livery común de Aerolineas Argentinas dejando atrás las características líneas Rojas de Austral Líneas Aereas, la subdivisión de la Aerolinea de Bandera Argentina.

LV-CMA aterrizando en AEP luego de 7 meses sin actividad.
El recibimiento del primer aterrizaje comercial post-remodelación.

La Remodelación de Aeroparque contó con una inversión de 5,000 Millones de Pesos Argentinos (AR$), unos 34 Millones de Dólares (U$D), donde se construyó y amplió lo siguiente:

  • Se le ampliaron 275 metros a la pista 31 y 340 metros a la pista 13, sumando así, 615 metros en total de ampliación con el total de pista de 2715 metros a lo largo.
  • Se ensancharon 20 metros de pista, midiendo así, 60 metros de ancho
  • Se incorporó un nuevo sistema instrumental para el aterrizaje -ILS CAT III-.
  • 1000 puestos de trabajo directos y 2000 indirectos.
  • 120 equipos de trabajo diario.
  • 800m2 nuevos de terminal en el área internacional.
  • 9610m2 totales de área de arribos y preembarque internacional.
  • Nueva capacidad de operación internacional: 6 vuelos por hora.
  • 2000 nuevas luces led de alta intensidad.
  • 350.000mts de cableado.
  • 160KM de cañerías enterradas.
  • 17.200 toneladas de pavimento asfáltico.
  • 70.000 m3 de pavimentos demolidos.
  • 470.000m3 de movimientos de suelos.
  • 62.000m3 de bases y sub bases granulares.
  • 109.000m3 de hormigón en pista y rodajes.
Aeroparque Jorge Newbery en plena remodelación realizando lo mencionado anteriormente.

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Airbus A380 perteneciente a British Airways.

Debido a los enormes consumos; gastos que generaba esta aeronave, innumerables aerolineas de todo el mundo dejaron de operarlo, por eso es que su fabricación se canceló recientemente. Pero la Aerolinea de Bandera Inglesa fue la excepción comunicando lo siguiente:

Si bien tenemos 12 A380’s en tierra, no los vamos a descartar; Está en nuestros planes para la futura reconstrucción de la aerolinea. No tenemos claro cuándo volverán a operar exactamente, pero suponemos para 2023/2024, debido a que eso es lo que va a demorar la recuperación de la crisis.

Comunicó Sean Doyle, Director General de British Airways.

El ‘Superjumbo’ de British establecía rutas a Singapur; Hong Kong; Johannesburgo; Los Ángeles; San Francisco; Chicago; Boston; Washington y Vancouver, Canadá.

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Boeing expresó públicamente sus preocupaciones con respecto a el diseño de el A321XLR; señalan suficientes inseguridades para un replanteo de su rival europeo.

Nunca habría que dejar de lado que Boeing está saliendo de una crisis con el 737 MAX; Si Airbus se suma a la fabricación de aeronaves de pasillo único con autonomía considerable, podría ser un muy duro golpe que obligaría a la compañía Norteamericana a avanzar en peores circunstancias.

Airbus A321XLR.

¿Dónde se encuentra el verdadero conflicto?

La imperfección que señala Boeing se ubica justo en el Punto Estratégico de Venta de Airbus; en la Mayor Autonomía, es decir, Los Tanques de Combustible.

La mayoría de los aviones por no referirnos a todos, ubican sus tanques de combustible en las alas y en los depósitos centrales. Pero Airbus optó por agregar tanques de combustible en el mismo fuselaje; Así la forma de ellos seguiría el contorno del fuselaje y habría más combustible; autonomía.

Un depósito de combustible de fuselaje intergal expuesto a un incendio externo, podría no dar suficiente tiempo a los pasajeros para evacuar de manera segura la aeronave.

Expresó la Agencia de Seguridad Aerea de la Unión Europea (EASA).
Directivo de la empresa Boeing.

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Cancelaron más de 2000 vuelos en Denver por Tormenta de Nieve.

En este trágico fin de semana, más de 2000 vuelos han sido cancelados en el Aeropuerto Internacionas de Denver (DEN) por las tormentas de nieve que está afrontando la región.

Aviones en tierra por cancelaciones provocadas por tormentas de nieve.

En Denver y Boulder se pronosticó entre 46 y 61 centimetros de intensa aguanieve desde el Sábado por la tarde hasta el Domingo a la noche; También se prevee que en alguna áreas caigan hasta 76 centímetros de nieve.

Comunicaron El Servicio Nacional de Meteorología de Estados Unidos y Associated Press News.

En el Sábado fueron cancelados más de 750 vuelos, mientras que el Domingo se cancelaron más de 1250 de ellos.

Limpieza de nieve en Aviones Comerciales, en este caso, un Boeing 737-8 perteneciente a Delta Air.

Se aproxima la versión carguera del avión más eficiente.

Airbus está en busca de atención y futuros compradores para el posible A350 Carguero apuntando a su competencia Norteamericana Boeing con la alta demanda presionandolos a ambos.

Su fabricación depende de suficientes compradores que deseen optar por una aeronave de fibra de carbono ultra ligera para transportar las altas demandas de carga en la peor crisis del sector aerocomercial, la del COVID-19.

Airbus A350-9 de AirFrance.

Competencias y Complicaciones.

Si bien superó a Boeing con la producción mundial de aviones de pasajeros; Airbus hace 15 años que retiró el Airbus A380 Beluga ‘La ballena’ y no recibe pedidos de su A330F desde diciembre, los cuales solo vendió 38; Mientras que Boeing vendió 202 Boeing 777-F y 260 Boeing 747-F.

Airbus A380 Beluga, avión carguero que utiliza Airbus para el transporte de piezas de aeronaves.
Boeing 747-8F con sus motores más eficientes y con menos consumo y emisiones.

El desarrollo de esta aeronave costará unos 2,000 o 3,000 Millones de Dólares, pero se necesitará de un compromiso de unos para seguir adelante a la par del nuevo A321XLR.

Mencionaba Guillaume Faury, consejero delegado de la Empresa Europea.
Airbus A350-9 realizando pruebas de vuelo.

El nuevo sistema innovador del Aeropuerto Santos Dumont en Río de Janeiro

Él aeropuerto altamente conocido y visto por su ubicación en el mar de Río de Janeiro junto a sitios turísticos vinculó el sistema de reconocimiento facial que se esta expandiendo en Estados Unidos y en Canadá.

Aeropuerto Internacional Santos Dumont, ubicado a tan solo kilómetros del Pão do a
Azucar y del Puente Río Niterói.

¿Cómo operará éste sistema tan innovador?

El programa fue denominado «Embarque+Seguro» y se comenzaron a manejar de manera completamente digital los procesos de embarque, evitando así, las tarjetas de embarque/boletos. Todo esto desarrollado bajo el MInfra (Ministerio de Infraestructura) y el Sepro (Agencia federal de tecnología) con el objetivo de realizar simple, rápido y seguro el embarque en los aeropuertos.

Sistema de Reconocimiento facial en Aeropuertos Internacionales de Estados Unidos.

Infraero y Azul Linhas Aereas también se involucraron en esta causa asegurando el suministro necesario para las ‘E-Gates’ que son las puertas electrónicas. Gracias a esto es posible la verificación de la identidad del pasajero.

El promedio del Proceso de Embarque por pasajero demorará unos 2 Segundos, es una de nuestras medidas para combatir el transporte aéreo en momentos difíciles de pandemia.

Mencionaba y prometía la empresa Infraero.

EEUU aprueba por tercera vez un bono de 54,000 Millones de Dólares para las aerolíneas nacionales.

Los legisladores Norteamericanos aprobaron el paquete de ayuda a las aerolíneas, que forma parte del proyecto de alivio al impacto de la pandemia provocada por el COVID-19. Esta será la tercer ronda del apoyo gubernamental al sector aerocomercial.

Esta cantidad es para el coste de la nóminas desde marzo de 2020 y mantendrán a miles y miles de trabajadores, entre ellos pilotos; azafatas; tripulantes; técnicos y demás trabajadores en el ambiente hasta dentro de seis meses, el 30 de Septiembre. Airlines of América mencionó «Es vital este paquete para mantener a los empleados en el trabajo mientras la nación sale de la crisis».

Las aerolíneas beneficiadas con este plan/inversión son: American Airlines; United; Delta; JetBlue; Southwest; Frontier; Hawaiian y Spirit.

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